Bursa Hyundai Servisi

Servislerin en büyük amaçlarından biri bu işte müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutan firmaların en başında olmaktır. İnsanların güvenini kazanmak bu işin başında gelir. Bu yüzden deneyimli sorumlular bu işleri yürütmekle görevlendirilir. Eğer bu insanlar başarılı bir şekilde işlerini tamamlarsa geriye pek bir şey kalmaz. Bu da servisi üst mertebeye taşır. Diğer firmalarla olan rekabetinde başarı sağlar. Otomobil servislerinin çoğu aracı aldıktan sonra güvenilir bir şekilde aracı teslim eder. Müşterinin aklında şüphe bırakmayacak şekilde iletişim kurarlar. İşlerini zamanında yaparlar. Teslim vakitlerini geçirmezler. Amacına ulaşan otomobil servisleri daima bu sektörde önleri açık olacaktır.

Bursa Volkswagen Servisi

Otomobillerin belli bir bakıma ihtiyaçları vardır. Bu bakımı gördükleri yer her zaman önem taşır. Bu da dünya çapında otomobil servislerinin ne kadar önemli olduğunun göstergesidir. Bir otomobil servisi müşteri memnuniyetini ne kadar üst seviyede tutarsa o kadar tavsiye edinilir. Günümüzdede bu sektörde bir çok servis bulunur. Hangi birine nasıl güveneceğimizi bilemeyiz. Fakat şunu bilmek gerekir bazı servisler müşterilerinin en iyi hizmet , kalite , güvenilirlik kısmını başarıyla tamamlamıştır. Aracı alıp serviste bakımı yapıldıktan sonra güvenli bir sekilde müşteriye teslim eder. Müşterilerin bu yüzden içi rahattır. Geniş kadrosuyla , bilir kişileriyle bu hizmete gönlünü veren nice insanlarla dolu bu servisler hala yükselmeye devam etmektedir.

Bursa OPEL Servisi

Otomobil sektörü dünya çapında önemli yerlere gelmiştir. Bunun sonucunda oluşan insanların ulaşım ihtiyacını gidermekte kolaylaşmıştır. Otomobil dünyasında bir çok problemler olabilir. İnsanların bunun sonucunda otomobilin servisine ihtiyaç duyarlar. Hem iyi , hem kaliteli servis bulmak zordur. Her servis işini en iyi şekilde yapmak zorundadır fakat günümüzde buna uymayan bir çok otomobil servisi bulunmaktadır. Bu sorunun önüne geçilememiştir. Güvenilir , hesaplı , kaliteli bir servis bulmak gerçekten günümüz şartlarında zordur. Otomobil servislerinin birinci amacı müşteri memnuniyetidir. Otomobillere orjinal parça , güvenirlilik , mevsimlik denetimleri yapılması halinde firma en üst seviyeye ulaşma yolunda bir adım daha atmış olacaktır.
Sanayide önemli hedeflerine ulaşmış Bursa'da bir çok farklı otomobil servisleri bulunmakta. Tüm otomobiller düzenli bir bakıma ihtiyaç duyar. Bursa'da otomobil servisi denilince akla gelen en ünlü bölge Küçük Sanayi bölgesidir. Yapılan çalışmalar , otomobillerin bakımında gösterilen özen bu sanayi şehrinin ne kadar büyük olduğunun göstergesidir. İşinin ehli , usta insanlar bu hizmet sektörüne Bursa adına büyük katkılarda bulunmuştur.Küçük Sanayi bölgesinde bu şehirdeki insanlara yeticek kadar servisin daha fazlası bulunmaktadır. Fakat kimi servisler işini iyi , kimi servisler ise işini kötü yapmaktadır. Tercih yapmak için risk almak gerekir. Bu tercih sonucunda iyi sonuç alanlar çok şanslıdır. Kimi firma müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutarken , kimi firma işini yapıp müşteri memnuniyetini en alt seviyede tutar. Halbuki aracını emanet edecek insanların firmadan daha çok aracını emanet ettikleri kişilerle olan iletişimine güvenmektedir. Bu yüzden hesaplı , kaliteli , güvenilir , işinde üst mertebelere gelmiş bir servis istiyorsanız Bursa Küçük Sanayi bölgemizi ziyaret etmeniz gerekir.



.

Oto Periyodik Bakım Nedir, Neler Yapılır?

Arabası olan herkesin, yılda en az bir kere olmak üzere, 
uğraştığı işlerden birisi de arabasının periyodik bakımıdır. 
Genelde bu bakımların periyotları dizel araçlarda 15.000 kilometrede bir, 
benzinli araçlarda ise 10.000 kilometrede bir olarak tavsiye edilmektedir. 
Ancak çok fazla yol yapmayan araç sahiplerinin bu duruma sevinmemesi gerekiyor, 
çünkü kilometre olarak yeterli yolu yapmamış olsanız bile otomobil 
üreticileri en az yılda bir kere arabanızın bakıma girmesi gerektiğini tavsiye ediyor. 
Hatta ve hatta arabanız garanti kapsamındaysa 
ve bir yıllık bakım periyodunu kaçırdıysanız sürprizlere hazır olun, 
arabanız garanti kapsamından çoktan çıkmış olabilir.

Peki neden arabanızı kullanmasanızda her yıl bakım yaptırmanız gerekiyor? 
İlk nedenlerinden birisi motor yağı! 
Araç içinde bekleyen yağ zamanla işlevini yerine getirememeye başlıyor. 
Onun dışında da aracınızın çeşitli yerlerinde kullanılan fitrelerin zamanla eskiyor olması. 
Tüm bu bakım gereksinimleri aslında arabanızın daha uzun ömürlü olmasını 
ve sizi ilerde karşılaşabileceğiniz ekstra masraflardan korumak için ortaya çıkıyor. 
Değiştirmediğiniz motor yağından dolayı 
arabanızın motoru yanması gerçekten hiçbirimizin istemeyeceği bir durum olur.

Genel olarak bakımları periyodik bakımlar ve ağır bakımlar olarak ikiye ayırabiliriz. 
Ağır bakımlarda daha çok triger değişimi, fren balata değişimi gibi 
ağır işçilik gerektiren işlemler varken, periyodik bakımlar 
arabanızın kusursuz çalışması icin genel olarak filtre değişimleri 
ve detaylı kontrolleri içerir. 
Konuyu biraz daha açacak olursak periyodik bakımlarda;

Yağ filtresi değişimi
Hava filtresi değişimi
Polen filtresi değişimi
Yakıt filtresi değişimi
Motor yağı değişimi
Motor bakımı
Fren bakımı
Far ayarı
Ön takım kontrol
Genel chek-up işlemleri istisnasız her araç için yapılması gereken işlemlerdir.
Ancak tekrar belirtmek gerekir ki arabanızı kullanım şeklinize, 
arabanızı kullandığınız yere ve arabanızın bakımlarının 
düzenli yapılıp yapılmadığı gibi pek çok farklı değişkene göre 
bakım ihtiyaçları değişkenlik gösterebilmektedir. 
Bu sebepten yapılacak kesin değişimlerin dışında arabanızı kontrol edecek ustanın 
hem aracınızı iyi tanıyor olması hem de itinayla check-up işlemini yapıp 
size arabanızın durumunu söylüyor olması önemlidir. 
Haliyle işin içinde bu kadar da değişken varken bu işlemlerle ilgili 
sabit bir fiyat belirlenmesi gerçekten zordur. 


Araç Sahiplerinin Dikkat Etmesi Gerekenler

MOTOR YAĞI & FİLTRELER

Bakım aralığı gözetmeksizin yılda 1 (bir) kez moleküler yapısı birbirine eşit, 
kül oranı düşük, yüksek sıcaklığa dayanıklı, 
kurum temizleme ve soğutma özelliği olan tek kullanımlık, 
kapağı üretici tarafından mühürlü olan tam sentetik yağ seçilmelidir. 
Yağ, hava, polen, yakıt filtreleri periyodik bakımlarda muhakkak değiştirilmelidir. 
Periyodik bakımların; yakıt tasarrufu ve motorun ömrünü uzattığı unutulmamalıdır.



FREN BALATALARI & DİSKLER

Bilim adamlarının yaptığı araştırmalar, asbestli fren balatalarının üretiminin tamamen durdurulmasına ve asbestsiz balataların imalatına sebep oldu. En son teknolojiyle birlikte, fren balatalarının disklere değen yüzeylerinin 1-2 mm. si yumuşak hamurdan imal edildiğinden, fren balatası değişimlerinden sonra ki 100-200 km. aracınızı daha sakin frenlemelerle kullanmanız gerekmektedir.

Neden mi?

Balata ve disk yüzeylerinin birbirine alışması için.



ANTİFRİZ

Yaz, kış ayırımı yapmaksızın, kaynama derecesi yüksek,
korozyona karşı koruyucu özelliği olan organik ürünlerden seçilmelidir. 
Yakıtta tasarruf, motor ve soğutma sisteminin ömrünün uzamasında 
ciddi faydalar sağladığı unutulmamalıdır.
Kış aylarında motorun operasyon sıcaklığına kısa sürede ulaşmasını,
yaz aylarında ise daha çabuk soğumasını sağladığı unutulmamalıdır.



HİDROLİK YAĞLAR

Hidrolik fren yağları zamanla atmosferdeki nemden etkilenerek 
bünyesinde su oluşturur ve fren sisteminde pas ve korozyon oluşur 
bunun sonucunda da fren sisteminde ciddi arızalar oluşmasına sebep olur.
Bu oluşum oranı %1-2 ise kabul edilebilir düzeydir. 
Bu oluşumun üstüne çıkan tüm hidrolik fren yağları değiştirilmelidir.

- Değiştirmesek ne olur?

- Fren tutma mesafesi uzayacak ve fren pedalına çok daha fazla kuvvet uygulamanız gerekecektir.



AKÜ

Aracınızı uzun süreli parkta bekletmeniz gerektiğinde aküsünün 
eksi ( - ) kutbunu muhakkak sökmeli ve belirli sürelerle voltajını ölçmelisiniz, 
voltaj 11,5 V un altına düşmüşse akü şarj edilmelidir.

Aracınızı stop etmeden önce elektrik tüketimi yapan tüm cihazları kapatmanız 
( camlar, teyp, radyo, sunroof vs.) akünün ömrünü uzatır.

Aracınızın elektrik veya elektronik sistemlerindeki küçük arızaların,
daha büyük ve masraflı arızalara dönüşebileceğini unutmayınız.



DİREKSİYON & SÜSPANSİYON

ATF, otomatik şanzımanlarda olduğu gibi bazı araçların 
direksiyon sistemlerinde de yağlayıcı ve itici güç olarak kullanılır. 
Sürtünmeyi düzenleyici özelliği, düşük sıcaklıklara dayanıklılığı, 
pas, korozyon ve aşınmaları engelleme özelliği olan, köpürmeyen, 
sarsıntısız güç iletkenliği sağlayan, uzun ömürlü bir yağlayıcıdır.

Araçlarda üreticisinin tavsiyesi ile kullanılmalıdır. 
Araçlardaki amortisör arızaları bazı durumlarda sürücüsüne lastik balans arızası gibi görünebilir. 
Balans yapılsa dahi arızası giderilememiş araçların amortisör arızaları olduğu sonradan anlaşılmıştır.



ÖNEMLİ NOTLAR - 1

Aracınızın gösterge panelindeki ikaz lambaları yandığında 
muhakkak bir servise uğrayıp sorunun ne olduğunu detaylarıyla öğrenin.
İkaz lambaları büyük sorunlara dönüşebilecek arızalar konusunda önceden uyarırlar. 

Aracınızı park ederken dört lastiğin de aynı yükseklikte olduğuna 
dikkat edin, ( iki tekerlek kaldırımda park) 
zira farklı yüksekliklerde park ettiğinizde, 
aracınızı tekrar sürmek istediğinizde ikaz veya arıza lambaları yanabilir.

Yüksek teknoloji araçlarda tüm sistemler elektronik kontrol üniteleri ile 
kontrol edildiğinden ikaz, uyarı, arıza lambaları yandığında dikkate alırsanız,
muhtemel büyük arızaların önüne geçmiş olursunuz.



ÖNEMLİ NOTLAR - 2

Aracınızın motorunu çalıştırmadan önce kontağı çevirip, 
tüm elektrik ve elektronik sistemlerin denetimlerinin sağlanması için 
5 - 10 sn. bekleyiniz ( gösterge panelindeki ışıkların sönmesini bekleyin). 
Motoru çalıştırırken gaz pedalına basmayın en az 30-35 sn. 
rölanti durumda çalıştırıp turbonun ve motorun yağlanması için süre verin, 
bu bekleyiş turbo motorunun ve enjektörlerin ömrünü uzatacaktır. 
Aracınızı park ederken direksiyonun düz konumda olmasına özen gösterin,
zira; motoru tekrar çalıştırdığınızda 
direksiyon pompasının zorlanmasını önlemiş ve ömrünü uzatmış olacaksınız. 



KLİMA SİSTEMİ

Aracınızın klimasını kış aylarında aralıklarla çalıştırmanız 
sistemde kullanılan klima gazın özelliğini yitirmesini önler. 
Aracın iç sıcaklığı istediğiniz dereceye düştüğünde 
klima yı devre dışı bırakmanız, yakıt tasarrufu sağlar. 
Motor, performansının 1/4 nü klima kompresörüne harcandığından 
aracın çekişi klima devrede iken düşük olacaktır. 

Klimanın düzenli çalışması için, kompresör tahrik kayışının gerginliği kontrol edilmelidir.
Klima gazının atmosfere, OZON tabakasına zarar verdiği unutulmamalıdır.



LASTİKLER

Aracınızın çekişinin önden veya arkadan olmasına bakmaksızın, 
yeni bir çift lastik değişimlerinde, yeni lastikler arkaya, eski lastikler öne takılmalıdır. 
Uzun süreli park edilecek araçlarda, lastik hava basınçları normalden 2-3 psi fazla basılmalıdır. 
Aracınızın lastik hava basınçlarının değişen 
hava koşullarından etkilenmesini istemiyorsanız, lastiklere nitrojen bastırın.

Yeni lastik alırken dikkat edilecek en önemli hususun lastiğin imal tarihi olduğunu unut mayın 1 yıl ve üzeri beklemiş lastıkler görevini tam olarak yerine getiremezler. Unutmayın ki lastık hayatınız boyu size bir kere lazım olacaktır.



ŞANZIMAN (OTOMATİK - MANUEL)

Otomatik şanzımanlarda ATF, yağlayıcı ve itici güç olarak kullanılır, 
zamanla kirlenir kayganlığını (viskositesini) kaybeder, her 3 (üç) yılda 
veya 100.000 km.’ de bir değişmesi gerekir, (bazı araçlarda farklılık gösterir) 
yağ seçiminde üretici firma onayı aranmalıdır.

Otomatik şanzımanlı araçlarda yağı ile birlikte varsa filtresi de değiştirilmelidir. 
Kirlenen ve özelliğini yitiren yağlar araçlarda çekişin düşüklüğü, 
vuruntulu vites geçişi ve yakıt sarfiyatını arttırdığı unutulmamalıdır.



BOYA KAPORTA

Boya kaportanın korunmasının en kolay yolu pasta ve ciladır.

Pasta; boya yüzeyini aşindırır, doğru uygulanmadığı taktirde faydadan cok zarar verir.

Cila; Boyayı besleyici ve korozyona karşı koruyucu özelliği vardır. 
Pastayı yılda bir, cilayı ise üç aylık aralıklarla yaptırabilirsiniz .

Araç Bakımında Neler Değişir ?

Araçların Periyodik Bakım ve Kontrolleri
Araçlar zamana ve/veya yapılan kilometreye bağlı olarak bakıma ihtiyaç duyarlar. Araçların marka, model, yaş ve kilometrelerine göre yapılan bakım uygulamalarında farklılıklar olmakla beraber, binek araçların bakımında yapılan işlemler genel olarak benzerlikler taşır. Araç bakımları periyodik bakımlar ve ağır bakımlar olarak ikiye ayrılır. Periyodik bakımlar otomobilinizin doğru çalışmaya devam etmesi için yapılan işlemleri ve kontrolleri içerir. Ağır bakımlarda ise triger değişimi, fren balata değişimi gibi ağır işçilik gerektiren işlemler yapılır.

Benzinli ve Dizel Araçların Periyodik Bakımı
Benzinli araçlar genel olarak 1 yıl ve/veya her 10-15 bin km’de bakım yaptırmaları gerekir. Dizel araçlar için bakım periyodu ise genel olarak 1 yıl ve/veya 10 bin km olarak belirtilir. Turbo motora sahip araçların bakım süreleri daha kısa olabilmektedir.
Gerek benzinli araçların gerekse dizel araçların periyodik bakımları ile ilgili süreler, zamana bağlı olarak eskiyen ve yıpranan parçalar ile yapılan kilometreye bağlı olarak değişmesi gereken bileşenlere, yapılması gereken kontrol ve ayarlamalara göre belirlenmektedir. Bunun dışında aracın kullanım şartları bakım süresini etkileyen bir diğer faktördür.

Periyodik Araç Bakımın Faydaları
Araçların periyodik bakımı, kullanım ömürlerinin kısalmasını ve performans kaybını önler. Periyodik bakımları zamanında ve gerektiği biçimde yapılmayan araçlar, arıza riski taşır, yakıt tüketimi, sürüş konforu ve güvenliği yönlerinden sorunlarla karşılaşılabilir. Ayrıca periyodik araç bakımlarının düzenli yapılması bakım maliyetlerinin gereksiz artmasını önleyecektir. Bakımları gerektiği gibi yapılmayan araçlar çevreyi daha fazla kirleterek, çevre ve insan sağlığına zarar verir.

Araç Bakımında Neler Değişir ?
Periyodik bakımda değişmesi gereken parçalar, yardımcı ürünler ve yapılması gerekli kontroller araç markası, modeli, kilometresi ve yaşına bağlı olarak değişmekle birlikte genel olarak periyodik bakımlarında yapılan işlemler aşağıdaki biçimdedir;

• Motor yağı değişimi
• Motor bakımı (keçelerin kontrolü, sızdırma, kaçak, buji kontrolü vs. kontrolünü içerir)
• Yağ filtresi değişimi
• Hava filtresi değişimi
• Polen filtresi değişimi(Klimalı araçlarda)
• Yakıt filtresi değişimi
• Frenlerin bakımı ve kontrolü
• Soğutma suyu kontrolü (Antifiriz ölçümü yapılır, gerekliyse yenilenir)
• Far ayarı
• Ön takım kontrol
• Elektronik chek-up
• Lastiklerin kontrol edilmesi (Lastik basıncı, yırtık, balonlaşma vs)
• Mevsime göre klima kullanılacak ise gaz basıncı kontrolü
• Şase ve kaportanın gözle kontrolü

Ağır Bakımda Neler Yapılır ?
• Triger kayışları kontrol/değişim
• Baskı balata kontrol/değişim
• Şanzıman kontrolü
• Direksiyon kutusu ve direksiyon kontrolü
• Rot ayarı (gerekliyse), tabla fişekleri, tabla kontrolü

Oto Periyodik Bakım Nedir, Periyodik Bakımda Neler Yapılır ?

Bir otomobil birçok mekanik, elektrik, elektronik parçanın ve bu parçaların bir
kısmında kullanılan bazı bileşenlerin bir araya getirilmesi ile oluşturulur. Otomobiller,
kullanılmaları neticesinde veya uzun süre kullanılmadan bekletilmelerinden dolayı otomobili
oluşturan parçalar üzerinde zamanla aşınmalar, bozulmalar, korozyon vb. fiziksel
tahribatların meydana geldiği; kimyasal maddelerin özelliklerinin değiştiği, belirli zaman
aralıklarında parçaların mukavemetinin azaldığı ve özelliğini yitirdiği görülmektedir. Bu
nedenlerle parçaların dayanımları ve çalışma performanslarının düştüğü ve parçalar üzerinde
yapılmış olan ayarlamaların bozulduğu tespit edilmektedir.
Yukarıda belirtilen nedenlerden dolayı motorlu araçlar üzerinde belirli aralıklarla
kontrol, ayar ve değiştirme işlemlerinin gerçekleştirilmesi gereklidir. Bu işlemlerin tümüne
“oto periyodik bakım” denilmektedir.

Periyodik bakımların amacı; araç performansını olabildiğince en iyi durumda
muhafaza etmek, büyük arızalara neden olabilecek küçük problemleri ortadan kaldırmak,
aracın kanun ve düzenlemelere uygun olarak çalışmasını ve güvenli olmasını sağlamaktır.
Periyodik bakımların gerçekleştirilmesi ile araçların uzun ömürlü olması, yakıt
ekonomisi sağlanması ve daha güvenli çalışması sağlanabilmektedir.

Periyodik Bakımlarda ;

Yağ filtresi değişimi
Hava filtresi değişimi
Polen filtresi değişimi
Yakıt filtresi değişimi
Motor yağı değişimi
Motor bakımı
Fren bakımı
Far ayarı
Ön takım kontrol
Genel chek-up işlemleri istisnasız her araç için yapılması gereken işlemlerdir.
Ancak tekrar belirtmek gerekir ki arabanızı kullanım şeklinize,
arabanızı kullandığınız yere ve arabanızın bakımlarının
düzenli yapılıp yapılmadığı gibi pek çok farklı değişkene göre
bakım ihtiyaçları değişkenlik gösterebilmektedir.
Bu sebepten yapılacak kesin değişimlerin dışında arabanızı kontrol edecek ustanın
hem aracınızı iyi tanıyor olması hem de itinayla check-up işlemini yapıp
size arabanızın durumunu söylüyor olması önemlidir.

Sensör Arızası Nasıl Anlaşılır? Sensör Arızası Nedir?

Sensör Arızası Nedir? Sensör Nasıl Çalışır?

Motorlu araçların çalışması ve yönetilmesinde sensörler çok büyük işleve sahiptir. Bazı sensör arızalarında motor çalışmasını sürdürebilirken veya en azından aracı bir teknik servise götürebilecek kadar çalışmasına müsaade edilirken, bazı çok önemli sensör arızaları motorun çalışamaz hale gelmesine sebep olabilir (krank konum sensörü veya eksantrik mili konum sensörü gibi). 

(Aşağıda tüm sensör arızalarını ve açıklamalarını link listesi halinde bulabilirsiniz.)

Motorda kullanılan sensörlerin arızalarında, bir arıza durumunda motor kontrol ünitesi (ECU), sensörün gönderdiği veriler yerine, hafızasındaki yedek verileri referans alarak motorun acil durum modunda çalışmasına izin verir. Böyle bir durumda motor devri yaklaşık 2000 devire sabitlenir ve en azından teknik servise kadar aracın kullanılabilmesi sağlanır.

(Bkz: Sensör Çeşitleri ve Sensörlerin Çalışma Prensibi)

Sensör Arızası Nasıl Anlaşılır?

Araçta kullanılan sensörlerin arızalanması genellikle elektronik kontrol ünitesi tarafından algılanır (ECU).  Bir sensörün ölçüm aralığı ve gönderebileceği sinyalin maksimum ve minimum değerleri belirlidir, eğer sensör bu değerlerin dışında bir sinyal gönderirse, ecu bunu arıza olarak algılar ve gösterge panelinde arıza lambasını yakar. 

Bu durumun bir istisnası şudur, bir sensör algıladığı bir büyüklüğü göre normalde 200-1000 milivolt arası voltaj üretiyor olsun, gerçekte 300 milivolt üretmesi gereken bir durumda 500 milivolt üretiyorsa, bu durum bir arıza olarak algılanmaz ve motor bu yanlış sensör verisine göre ayarlanır ve yönetilir, bu ise düşük performans yüksek yakıt tüketimi gibi sonuçlar doğurur. Fakat gelişen teknolojiyle, artık otomobillerdeki bir sensörün verisi, başka sensörlerden gelen sinyallerle karşılaştırılıyor ve olmaması gereken bir sinyal algılandığında bunun bir arıza olduğu sonucuna varılabiliyor.

Örneğin gaz pedalı konum sensöründen veya gaz kelebeği konum sensöründen gelen sinyalle, fren müşüründen gelen sinyal karşılaştırılır, normalde bu ikisinin sinyalleri aynı anda üretilemez, bunun gibi mantıksal sınamalarla sensörlerin doğru çalışıp çalışmadıkları kontrol edilebilir.

Bir sensörün arıza kontrolü, diyagnostik programıyla “aktüel değerler” menüsünden o anki ölçülen değerleri gözlenerek yapılabilir. Yine diyagnostik cihazıyla senörün voltaj sinyalleri “osiloskop” menüsüyle grafik olarak izlenebilir, olması gereken grafik verisiyle aradaki farktan arıza bulma ve tanılama işlemi hemen yapılabilir.

Bunların dışında bir senörün arıza kontrolü avometreyle (mulitmetre) bağlantı uçlarından, voltaj ve direnç ölçümleri yapılarak gerçekleştirilebilir. Ölçülen değerler aracın atölye el kitabındaki teknik verilerle uyuşmalıdır. Aksi halde arızalıdır.

Sensörlerin besleme voltajı genellikle 5 volttur.